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熱烈祝賀豬兼強榮獲南都“最佳品牌創新獎”!

發布時間:2017-03-29    關注度:9481 次

       一直以來,互聯網駕培品牌豬兼強,通過全資收購、并購控股等多種方式對駕校進行管控,并獨創了一套學員給教練打分的評分系統,分數直接與教練績效掛鉤,從根本上杜絕了教練“吃拿卡要”的固有頑疾。
       近期,廣東豬兼強互聯網科技有限公司再次斬獲南都頒發的“品牌營銷創新獎”。在此前,該公司連續獲得了大粵網頒發的“2016最佳商業模式創新獎”,以及南都并讀頒發的“3·15消費有主見”年度最佳行業品牌獎,一時間,成為行業熱議的焦點。

       互聯網駕培風口最會飛的“豬”
       2015年12月10日,公安部、交通運輸部公布的《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》,拉開了駕駛證培訓考試制度改革的序幕。本次改革也意味著,國家拱手讓出了這個千億級的市場。
       據公安部交管局統計,截至2016年底,全國機動車保有量達2.9億輛,其中汽車1.94億輛;機動車駕駛人3.6億人,其中汽車駕駛人超過3.1億人。業內人士預計,未來幾年汽車駕駛培訓行業規模將逐年增長,2020年總市場總規模將達2365億元。

 


        “根據我們前期做的市場調查,在國外擁有駕照的人數占國民總比的80%左右,但是在中國這個比例僅在11%左右,光在廣州,每年學車人數大概在70-80萬左右,而這個數字仍然穩中有增。” 豬兼強聯合創始人兼副董事長蔡勇勁介紹稱,若以人均6000元費用計算,僅廣州一地的年行業市場規模就達40億元。

 


       面對巨大的潛在市場,以及滾滾而至的“互聯網+”浪潮,互聯網駕培迎來了前所未有的發展機遇,并催生了以豬兼強為代表的“互聯網+駕校”巨頭。
       據了解,互聯網駕培品牌豬兼強成立于2015年1月,成立剛滿1年,就獲得浙銀資本、廣發信德、文投創工場等多家國內知名風投機構投資,完成1.2億元A+輪融資。不僅使其躋身華南區首輪估值數億的互聯網駕培平臺之列,同時也成了互聯網駕培風口最會飛的“豬”。
       截止目前,會“飛”的豬兼強,已經發展成為橫跨廣東、湖北、江西等省市地區,覆蓋廣州、深圳、中山、佛山、武漢、贛州、清遠等地,坐擁數萬學員的國內知名連鎖駕培學車平臺,并受到國內眾多知名風險投資機構的關注和認同。
       截止2017年3月,豬兼強旗下訓練場總計超過40個,經營規模接近40萬平方米,營業額接近4億元。與此同時,豬兼強的商業模式,不僅在廣深地區(一線城市)、武漢(省會城市)、中山(二線城市)三種不同區域特征的城市成功落地,而且即將步入快速擴張復制階段。

 

 

       全直營模式解決駕校諸多固有痛點
       近年來學駕照者正在快速增長,價格昂貴且混亂、流程復雜時間長、教練服務意識差等問題長期得不到解決。
       駕培行業問題叢生,這讓許多創業者嗅到了規范運營帶來的商機。在蔡勇勁看來,打破行業壁壘,以重資產布局路徑,用去中間化的方式整合規范化市場,是必然的趨勢。
       為了解決駕培行業帶來的一系列問題,豬兼強從收購教練車,到聘用自營教練,再到控制駕校,豬兼強都花費巨大的資金予以投入。
       再加上獨創的一套學員給教練打分的評分系統,分數直接與教練績效掛鉤,從根本上杜絕了教練“吃拿卡要”的固有頑疾。
       此外,豬兼強不斷優化學車體驗過程。從報名前的免費試駕和“12-18期分期學車0利息”服務,到學車時全程空調練車與全天練車新模式,再到“5次不過,0費用再學一次”,以及廣州大學城大學生拿到駕照加2個學分,豬兼強不斷為用戶創造優質的增值服務。 

 

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